网上配资炒股布局低空，布局引领全球的万亿赛道

当前新质生产力相关的产业已成为最引人注目成长赛道，在众多新质生产力产业中网上配资炒股，低空经济是少有的由我国引领全球技术和标准的未来产业，我国具有明显的先发优势，更有着十分广阔的应用空间待开发。据不完全统计，到2035年仅无人低空产业规模就将超过3万亿元，有人eVTOL的市场规模也有望突破5000亿元。当前正处于低空经济从小规模试点向大规模应用发展的关键节点，是布局低空赛道的重要窗口期。

中央定调的新质生产力，高政策站位保障发展空间

低空经济一般指在3000米以下空域进行的飞行活动，同时涵盖第一、二、三产业，具有多样的有人和无人的应用场景。

低空经济首次被大家重视来自2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》发布，将低空经济首次写入了全国交通网规划中，意味着低空经济是我国交通体系的重要组成部分，而不只是一个热门主题，其发展的必要性得到了明显提升。

低空经济被大家熟知还是在2024年3月，政府工作报告明确指出要打造低空经济等若干战略新兴产业，在最高层级会议上明确低空经济的战略地位。同月发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》明确20项重点任务，以期实现通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域的商业应用，低空经济正式进入高速发展阶段。

图：国家层面对低空经济的支持政策

低空应用面广，无人+有人打开万亿市场空间

低空经济能够克服“使用面积大”、“目标分散”的痛点，并可以为使用者提供全新的乘坐和观光体验，满足猎奇需求，因而在农业喷洒、电网巡检、应急救援、旅游观光、物流运输等场景都有丰富的应用。

图：低空经济代表性应用场景

低空经济已开始体现经济性，资本“用脚投票”下市场空间正加速打开。以在农业领域的应用为例，通过使用低空飞行器进行农药喷洒等作业，可以提高60倍的日均作业面积，节省80%的人力成本（每千亩约节省15万元），减少作物损失超30%，并提高一倍的农药利用率，是亩产量显著提升。在这些直观的数字背后是应用低空飞行器已经能“算的过账”，因而越来越多的资本和使用者加速入场，一场低空革命正悄然开启，市场空间已加速打开。

表：低空产业经济性已经“算得过来账”

从远期空间看，根据中国信息通信研究院的预测，仅无人机应用的规模到2035年就将达到3.1万亿元，2029年起就将成为名副其实的万亿市场。

图：无人机产业应用规模预测

为什么说低空经济我国领衔全球？

我国率先发齐“四证”，eVTOL已具备商用基础。eVTOL作为有人低空的核心载具类型，其商业化应用需要取得四个合格证，分别对应飞行器设计合格、产线合格、单一产品合格、运营条件合格。针对eVTOL的全球首张四证均由我国率先颁发，也就意味着当前只有我国拥有可以正式商业化运营的eVTOL产品。

当前在黄果树等景区已开展eVTOL空中游览服务，游客可以在空中从全新视角游览壮美景色，这种猎奇的出游方式正被越来越多的游客所推崇，成功的运营经验也有望助力更多eVTOL的商业化场景加速落地。

为什么说当前正处于从试点向全国普及的前夜？

2024年中央空管委在全国设立了六个城市开展低空eVTOL试点，标志着我国低空产业进入实质性试验阶段，随后各地结合自身情况，梳理相关各部门的需求，合理组织低空产业法规和基础设施的搭建，建起了一篇生产线、起降点、监管系统等基础设施，并积极尝试文化旅游、物流运输等应用场景，积累了宝贵的经验。

从今年起空管委有望陆续完成对试点城市的审核，并综合发展经验同低空司等机构一同制定全国性的发展战略，并有望进一步下放空权给地方政府以活跃低空经济产业，带动一批新的批量化的资金投向低空产业，完成基础设施建设，这无疑将为整个低空产业链注入新的发展动能，并刺激相关板块股价的上行。

图：低空经济产业发展展望

如何布局低空经济产业链？

发展低空经济是一个系统性工程，类似我们常坐的运输客机，也需要从制造到空管、运维、养护、培训等一系列配套设施。低空经济产业链相关环节可分为四大方向，分别为“基础设施”，包含起降点、数据设施、救援设施等；“飞行器制造”；“运营服务”，包括日常养护、救援服务、培训、宣传等；“飞行保障”，主要包含空中监管、地面保障等。